Skocz do zawartości

1mario1

Użytkownik
  • Postów

    13
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Kontakt

  • GG
    606433989

Informacje

  • Lokalizacja:
    nowa sòl
  • Auto
    ròżne

Osiągnięcia 1mario1

Nowicjusz

Nowicjusz (1/14)

0

Reputacja

  1. 1mario1

    Szyby

    Szukam dostawcy szyb do amerów (SD F250 2008 kabina tył, dzielona, prawa strona od pasażera ). [ Dodano: 2015-04-24, 14:40 ] Znalazłem na Allegro 1,5 k za używkę 2,2 k za nówkę . Dam sobie na luz wytnę i okleję pod kolor klejonkę.
  2. 1mario1

    [FORD F250] 6,4D 2008 FX4

    Jak planowałem tak zrobiłem, w przegubie kulowym pustynia, jest miejsce na kalamitkę luz ok 10-12 mm potrzeba było 5-6. Smar do pełna, czas pokaże jaki będzie efekt.
  3. 1mario1

    [FORD F250] 6,4D 2008 FX4

    Od Motorcrafta oczekiwałem trochę więcej, wkręcę kalamitkę zobaczymy ile pojeździ.
  4. 1mario1

    [FORD F250] 6,4D 2008 FX4

    Kupiłem w czerwcu końcówkę drążka kierowniczego ( metr ) lewą. Mechanik stwierdził po analizie stuków z przedniego zawieszenia. Po drodze wymieniłam tuleję met/gum na stabilizatorze. Wymiana w lipcu i dwa miesiące spokoju, po czym znowu stuki, diagnoza mechanika - nowa końcówka stuka. Nakręciłem filmik komórką i wysłałem z opisem do Horizona ( kupiona wcześniej oryginał od motorcrafta ). Coś musi być na rzeczy bo bez problemu w ten sam dzień wysłali drugą bez kasy oczywiście cło i takie tam 5 stów kosztowało. Mechanik stwierdził, że będzie to samo, czy aby nie chinszczyzna ze znakami forda? Zaproponował małą przeróbkę wstawić kalamitkę od tyłu przegubu i dobrze potraktować smarem. Co wy na taką przeróbkę. Dla mnie to trzyma się kupy. [ Dodano: 2015-01-23, 10:00 ] Może tą końcówkę to lepiej nazwać drążek kierowniczy.
  5. Mi też się zdarzało na trasie ostro hamować i w kałuży schłodzić, wszystkiego nie ogarniesz. Przynajmniej wiem, że osłony tarcz tył do wymiany zżarte i szczęki ręcznego prawie zero. To na jesień z obsługą zrobię.
  6. Przyczyny były dwie, przód i tył tarcze hamulcowe do wymiany. Jednak głównymi"winowajcami" bicia pod pedałem hamulca były krzywe tarcze hamulcowe na tylnej osi. Dzięki zapasowi od Mudera mniejsze koszty naprawy.
  7. Wymieniłem tłoczki . Klocki chciałem zaoszczędzić, bo prawie nówki z marca. Tłoczki właśnie przy okazji wymiany tarcz wymieniłem. Technicznie to wszystko ładnie chodzi. Czy problemem mogą być klocki? Czy to może raczej jest problem sterowania pompy hamulcowej? Wiem zasada jest patrz co robiłeś jak coś przestało działać.
  8. Po wiośnie mam problem z hamulcami. Problem narastał. Przy hamowaniu jest znaczne nazwę to " terkotanie " jak ABS ale 10 x mocniejsze. Przechodzi w dudnienie. Mechanik przy okazji jak robiłem końcówki drążków polecił wymianę "pokrzywionych" tarcz. Tak zrobiłem. Sukcesu nie ma przy zimnych hamulcach wszystko ok. jak się rozgrzeją to samo może trochę mniejsze natężenie. Czy ktoś miał podobny problem? Proszę o wskazówki.
  9. 1mario1

    hello

    Dzięki dla muddera zawyrozumiałość, trochę zawracałem tyłek. Pozdrawiam.
  10. 1mario1

    hello

    Dużo pracuję od września jeszcze nigdzieniepojeździłem , tyrka i dom... [ Dodano: 2013-04-23, 21:35 ] Foty jak znajdę adapter do intercoolera, pęknięty i kicha , f sftoi wgarażu.
  11. 1mario1

    hello

    Witam wszystkich .. Jestem spadkobiercą muddera. F250 2008 luubuskie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Jeśli chcesz korzystać z forum musisz zaakceptować powyższeWarunki użytkowania.