-
Postów
125 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Pliki
Galeria
Wydarzenia
Blogi
Articles
Treść opublikowana przez maasser
-
Ale czy pragniesz kastrata 3.7?
-
Jak do tej pory wszystko ok, czyli po prostu po tylu latach czyszczenie
-
odstawiłem do kumpla mechanika, (jest dobry w amerykanach bo sam ma 3), po podpięciu pod komputer pokazywal 4 bledy ale żadnego nie dało się nawet wykasować. co zrobił?rozebranie i czyszczenie przepustnicy, po tym błędy zeszły i juz jest spokój :) dzieki za podpowiedzi bo po obejrzeniu filmiku tez mu to zasugerowałem
-
przez 3 lata nic sie nie działo z ramem, w poniedziałek zaczał mi przeywać i gasnąć, jak ostygł było ok, dzisiaj znowu to samo ,tak , ze nie mogłem dojechac do pracy, po kluczykowaniu mam kod błędu P2110 czego to moze dotyczyc? jak ostygł i znowu go odpaliłem i nawet pojezdziłem , wszystko jest znowu ok
-
Ja pierdziele, w kazdym warsztacie, gdzie pracuja inteligentni ludzie, ustawisz geometrie dając gościom nastawy regulacyjne (sa w serwisowce, bylo podawane) mnie kosztowalo to 70 zeta brutto, po co jezdic do ASO i sie wkurwiac , gdy są dane i mozna zrobic to w miare ogarniętym warsztacie :-D
-
Ja mam zupełne inne dane z serwisówki: Ram 1500 Caster Left = 3,35 +/- 0.75 / Right = 3,75 +/- 0.75 Max RT/LT difference -0.40 +/- 0.50 __________________________________________________ _______ Camber Left = 0.10 +/- 0.50 / Right = 0.10 +/- 0.50 Max RT/LT difference 0.20 +/- 0.50 __________________________________________________ _________ Individual toe 0.05 +/- 0.05 Max RT/LT difference 0 +/- 06
-
w poprzednim temacie, ktos napisał , ze automat w Ramie nie służy do wyścigów, otóż w moim ramie, skrzynie działa idealnie, przełacza biegi idealnie bez jakichkolwiek szarpnieć, płynnie jak nie wiem co, ale jak zrobie kickdown to reaguje po jakiejś chwili a nie momentalnie od razu, jak np. w jeepie 3.1 crd mojego kumpla. Czy tez tak macie? Tadeusz i cymek o tym pisali.....
-
Ja jezdze na geometrie do zakladu w Czestochowie, ktory kuma ustawienia geometrii z serwisowki. Sciagal mi w lewo jal nie wiem co, , a teraz jest miodzio jak na osobowce.jest idealnie!!!! ale zbieżnosc to nie wszystko, . Najpierw ustaw kąty, potem zbieznosc
-
thx :)
-
mogłbyś podrzucić linka, ja nie moge znależć aukcji a pewnie tez kupiłbym
-
Foch :-D ja w przyzwoitej cenie kupowałem do Rama na ebay-u w USA (bilstein) A inaczej z marżą pośrednika ale za to szybko to w każdym pewnie sklepie z czesciami do amerykanów (np. zuzcar, partusa itd, jest tego troche na necie, poszukaj w google, podzwon a wybierzesz najkorztsniejsza cene)
-
http://luky-garaz.pl/kontakt/ fan amerykanskich samochodow ( sam ma kilka) , ja juz u niego robilem 5 aut i wielu moich znajmomych (robi na hanach i przede wszytskim cenowo jak najbardziej OK ) Nawet z ciekawości polecam sie "rozejrzeć"
-
Stozkowy filt powietrza do 5.7 HEMI - czy warto ?
maasser odpowiedział(a) na dario temat w Silniki benzynowe
ale jak ja zalozylem flowmastera z wyjsciem kolankami pod spod samochodu aby bylo agresywnie to chyba i tak nie bedzie slychac dolotu :P -
nalezy sie 20 zł :-P
-
Ja sam malowalem rama na lakierach CSV i nie wyszlo to tanio, ale fakt robilem to dla siebie a nie na sprzedaz,
-
u mnie mruga z banalnego powodu: jak zaciagne hamulec postojowy i potem go zwolnie to mruga (chociaz absolutnie hamulec nie trzyma) po prostu musze jedna reka podciagnać dziwgnie zwalniania ręcznego a druga reka lub nogą podnieść wajchę nożna do góry :-P spróbuj , może tez tak masz
-
No własnie, odpowiedni ludzie...... Ja jak pojechałemj na zbieżnosc do firmy, w której zawsze robiłem samochody, niestety nie mieli danych do rama, ale powiedzieli, ze jak przyniosę to wprowadza do maszyny i zrobia. Tak, tez zrobilem, przyniosłem te strone z manuala i od razy zabrali sie do roboty :)
-
ja mówiłem o części nr 4 z tego rysunku http://www.ebay.com/itm/Dodge-CHRYSLER-OEM-02-08-Ram-1500-Rear-Suspension-Spring-Bushing-52113553AC-/151407417979?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item234095da7b&vxp=mtr, czyli cały uchwyt. A jest dostępna sama tuleja?
-
co do przodu nie mam pojecia, ale co do tyłu (do tych tulei) to tez przerabiałem to kiedys bo mam minimalne luzy i niestey nie ma czegos takiego. Albo zostaje sciagniecie ze stanów całego uchwytu albo rozebranie, pomiary i poszukanie czegos u nas od innego samochodu.
-
w manualu o nazwie "2006-DR-SM" na stronie 90 jest to o co Ci chyba chodzi, chciałem to wysłać jako ząłacznik, ale nie idzie. Jak nie dasz rady sciagnac tego manuala to wysle Ci na maila
-
:-D, no tak, ale jak w soboty syn mnie wiezie po melanżu to wtedy chce otworzyc sobie szybke :-P
-
wielkie dzieki panowie za pomoc, rzeczywiscie stopki od tego przycisku od blokowania szyb pasazerow na płytce popuscily na lutach, poprawilem luty i smiga jak z fabryki :)
-
dzieki wielkie cymek, zajrze do niego i poprawie luty , moze pomoże
-
tak, ale nie ma zadnego znaczenia, czy jest wcisniety czy zwolniony i tak w pozostałych drzwiach nie mozna szyb opuscic, więc to coś innego, albo jest popsuty albo cos innego...
-
Czy ma ktoś jakis pomysł, co może byc przyczyna takiego stanu rzeczy: ze ze sterownika w drzwiach kierowcy opuszczam i podnosze wszystkie szyby w moim aucie, natomiast nikt z pasazerow nie moze tego zrobic na przyciskach przy swoich drzwiach, czyli jak moge z centralnego sterownika przy drzwiach kierowcy podnieśc i opuscić kazda szybe, natomiast przyciski przy pozostałych 3 drzwiach nie reaguja, czy to moze byc zablokowane przez jakiś dziwny kod?