Linchpin

Też mam tą gazetkę :) Czytałem 6 razy i dzięki niej tutaj trafiłem :)

No ok. Załóżmy że kupię tego pikapa ze standardowym układem napędu. Jak to wygląda jak sobie powiedzmy dopnę ten przód w sytuacji kiedy mocno z nieba leje, jest szklanka lub droga jest biała lub biało-czarno-burasta? Bo o takie sytuacje mi chodzi. Jak to się ma do prowadzenia, bezpieczeństwa i żywotności podzespołów?

Panowie i Panie. Jak to jest z tą Toyotą? Wszędzie prawie trąbią że super samochody, niezawodne, wytrzymałe, niepsujące itd. czy to w telewizji, internecie, gazetach, forach. Głównie mam tu na myśli Hiluxa. Bliski znajomy, de facto członek rodziny jest emerytowanym górnikiem na stopniu kierowniczym z ZG Rudna i nie tak dawno opowiadał mi, że pare/parenaście lat temu kombinat KGHM zamówił po kilka/kilkanaście samochodów typu Toyota Hilux, Land Rover, Tarpan bodajże i może coś jeszcze, do prac dołowych (wożenie ludzi, dozoru, narzędzi itp.). Obecnie zostały tylko Land Rovery. Toyek i Tarpanów pozbyli się bardzo szybko. Korodowały ramy, karoseria, w skrzyniach biegów wyżerało dziury, padała elektryka, zawieszenie i napędy w mak się rozlatywały. Potwierdził to jeszcze inny znajomy górnik. Gdzie ta niezniszczalność Hiluxa? Nie próbuję zarzucić, że to zły samochód, ale czy określenia ,,niezniszczalny", ,,nie do zatrzymania", ,,niezawodny" nie są aby chwytem marketingowym na wyrost?

No wiem że nie ma centralnego dyfra. Tylko pytam czy ten napęd jest dołączany manulanie pokretlem/dzwignia czy automatycznie w razie uślizgu? Dlaczego się uparłem? Teraz mam samochód z napędem na tył. Zima, deszcz, śnieg i jest bardzo niestabilny. W pickupie lekki tył, przyczepa na haku, duży moment obrotowy, będzie to samo. Dlatego szukam samochodu który sam automatycznie dopnie przód w razie nagłej potrzeby lub będzie miał stały 4WD. ;-)

Panowie tak sobie właśnie czytam w necie i śmiem dojść do wniosku, że TACOMA posiada Auto 4x4. Mam rację? Nie ukrywam że leży mi ta "taczka" :)

właśnie o to chodzi żeby chociaż się automatycznie zapiął 4x4 kiedy tracisz przyczepność. Z załączanym na sztywno nie zdarzysz jak już się pośliźniesz :-D

Czy delikatnie sugerujesz mi że mam garaż sobie przesunąć do tyłu? :D

a co na rynku amerykańskim? tam zdaje się jest popularny automatycznie dołączany przód np. Jeep Amarok ma 7biegową skrzynię z krótką 1ką, więc brak reduktora można by przełknąć :)

A to juz gdzies wyczytałem w gazecie :) Tylko że to nowe l200 jest takie za bardzo piz*owate dla mnie :/ Proszę o trochę mniej kwieciste sformułowania :git: Nie wszyscy na forum są pełnoletni

Pytanie do użytkowników pojazdów z wersją półtorej kabiny/extended cab itd. Czym kierowaliście się wybierając taki typ nadwozia i jak się to wam sprawuje w codziennym użytkowaniu? Widzę to jako jakiś kompromis pomiędzy dł. paki a ilością miejsc siedzących, ale czy ma to sens? Komfort (albo jego brak) w podróżowaniu na takiej desce z tyłu?

Mylisz sie kolego :-D :-D :-D :-D Jakie pickupy posiadają możliwość jeżdzenia po czarnym z 4x4?

Tego jeszcze do końca nie wiem. Możliwe że coś w granicach 30-50 tyś pln. Póki co nie upieram się przy jakiejś konkretnej marce czy roczniku, a raczej szukam konkretego rozwiązania :) Skoro już zapytałeś to mogę napisać czego oczekuję od samochodu. otóż: -konstrukcja ramowa -solidny i niezawodny -4x4 stałe lub automatycznie załączane z reduktorem, man/aut blokadą dyferencjału, z możliwością jeżdzenia po czarnym na 4wd :) -możliwość adaptacji zabudowy -konsensus pomiędzy mocą a ekonomią (może 3l diesel?) -hak -co ważne to dł. całkowita do 5,4m (jest niestety ryzyko że będziemy musieli garaż przeznaczyć pod pow. biurową więc może zostać tylko krótki podjazd przed domem :-( ) -zgodnie z powyższym jak i faktem że samochód jednak w większości będzie poruszał się w mieście i trasie, to klasa full-size chyba odpada...

Mówisz jak Mike Rowe :D

Jak to możliwe, że jedni pokazują że ford jest mega stabilny, sztywny i wytrzymały, a drudzy robią prawie taki sam test i wychodzi zupełnie co innego i to jeszcze z Super Duty? :-? Jaką można konkluzję wynieść oglądając takie spoty? Kup tego który ładniejszy i wygodniejszy. Wszystkie i tak kiedyś się połamią :lol:

Witam was drodzy forumowicze! Jestem Michał, mam 23 lata, mieszkam w Głogowie. Tam też prowadzimy działalność produkcyjno-usługową ogólnie mówiąc w zakresie reklam, dekoracji, konstrukcji stalowych i metaloplastyki. Nie posiadam żadnego pickupa :-( JESZCZE NIE! :-D Aktualnie wożę się Oplem Omegą B kombi 2.0l na Pb95. Może, to nie pickup ale często jest w takim charakterze wykorzystawana. Ciągam przyczepę z materiałami i produktami, wożę pełno narzędzi, drabiny, steropiany, elementy stalowe, w tym nie raz się zdarzyło wieść po 3m kątowników i profili, przy zamkniętym bagażniku! :-) Przymierzam się do zmiany samochodu. Zawsze pragnąłem mieć silnego 4x4, (w omedze spaliłem sprzęgło ciągając około półtorej tony :-()a możliwość wykorzystywania takiego samochodu z powodzeniem w ciężkiej pracy sprowadza mnie tutaj :) O ile w obecnym samochodzie choć zadbanym (przebieg tylko 183 tys), jakoś strasznie bardzo nie boli mnie serce wsadzając brudne narzędzia, worki z cementem, rozpuszczalniki itd. ale w nowym samochodzie ze sliczna np. jasną skorzana tapicerka i wyplakowanymi plastikami jest to nie do pomyślenia!!! Dlatego decyzja o kupnie wygodnego woła roboczego z oddzielną przestrzenią ładunkową :mrgreen: Zarejestrowałem się więc po to aby dowiedzieć się co nieco o tych samochodach z pierwszej ręki i dobrze wybrać :) pozdrawiam