Michal_21

Dzięki :) Faktycznie okazja, ale jednak nie kupuje tego rozmiaru bo nie opłaca mi się już teraz. Zmieniłem plany i gdzieś za 1-2 tygodnie zostawiam swojego RAMa na podnoszenie, tak że większa trochę opona będzie.

Świetnie, oczywiście jestem zainteresowany bo szczerze to muszę już kupić bo moje już się do niczego nie nadają. Jeśli możesz to jak najbardziej wyślij mi zdjęcia :), przemyśle i dam znać :)

Ok :-) Jeśli chodzi o rozmiar to 285/55/16 lub 295/55/16, nigdy nie mogę zapamiętać dokładnie, jutro na 100% sprawdze. [ Dodano: 2013-03-21, 14:06 ] Co ja pisze... Teraz dokładnie sprawdzałem opony i mam 285/75/16

Urodził się pomysł na zmianę opon, chciał bym kupić coś takiego: http://opony-4x4.pl/zdjecia/galeria/slides/245%2070r16%20grabber%20ATII%20.JPG General Grabber AT2 i teraz jaka wielkość? Jedynie z większych na moje felgi, te oryginalne z dodge wielkościowo to była by taka: 315/75r16. Nie znam się na tym za bardzo, dlatego mam pytanie czy wejdzie ta opona na moje felgi? I czy opony nie będą za duże lub małe? A jeśli nie będą za duże, a mógłbym założyć 33x12,5r15 lub 35x12,5r15(chociaż wydaje mi się że nie ma szans żeby się zmieściły) oczywiście przy innej feldze? To które najlepiej wybrać?

http://allegro.pl/ford-f-250-6-0-diesel-stan-idealny-i3068510252.html

Jeśli aktualne, to ja jestem z Sandomierza -30km od Opatowa. Pisz na PW to sie może dogadamy ;-) Zdjęcia w tym temacie: http://pickupklub.pl/viewtopic.php?t=2570

Odświeżenie tematu na nowy rok :-) Z "mega wielkim i ciężkim" ładunkiem :-P [ Dodano: 2013-02-08, 16:59 ] Zima :-P

Brat zmieniał w Dodge Durango 2004r. swiatla z przodu na ksenonowe+ spryskiwacze dorobione oczywiscie sprawne nie jako atrapa. I nie raz policja zlapala i nic do tego nie mieli, a dlaczego? Bo byly spryskiwacze reflektorów które działały. I pamietam ze to było do durango i do ramów tylko nie moge znalezc dokladnej nazwy tego pakietu (tam byly lampy ksenonowe z przetwornicami). Popytam brata to moze gdzies ma fakture to podam co i jak bo na prawde swietne to było i wlasnie szukam cos podobnego ale do rama II.

Dzięki ;-) na przyszłość się poprawię :-) ale swoją drogą, jestem zaskoczony takim rozwiązaniem z tym ABS'em- ważne ze już wiem :-) A co do tych pasów, to w czerwonym jest to samo. Kiedy kluczyk jest w stacyjce, auto nie jest odpalone i są otwarte drzwi to jest ten dźwięk, ale właśnie przy pasach kontrolka sama gaśnie (bez zapięcia pasów) i nie ma tego dźwięku. Ale to tak z ciekawości bardziej pytam, bo wcale mi tego nie brakuje a w pasach i tak się jezdzi :-)

Spróbuje założyć, zobaczę chociaż na chwilę co i jak :-) Tak to jest 2WD i szczerze mówiąc myśleliśmy że w zimie będzie lipa a tu jest duże zaskoczenie, lekko dociążony jest tył i wyjeżdża z działki pod dwie na prawdę strome i całkiem zaśnieżone góry bo tam nawet pług by nie dojechał takie odludzie :-P jedynie zjazd z tych gór jest trochę gorszy bo strasznie go ciężar pcha przy hamowaniu ale powoli i daje radę ;-) [ Dodano: 2012-12-13, 17:42 ] Czy wy w waszych RAMach, chodzi mi o II generację macie może ABS? W ogóle wychodziły te auta z ABS'em? Bo i w moim i w brata po odpaleniu swieci sie przez chwile kontrolka ABS i znika, ale ABS'u nie ma. A czytalem gdzieś tam o 2002r i że niby wychodziły takie. I jeszcze jedna sprawa, przy włączeniu zapłonu kiedy pokazuje wszystkie kontroli mam od nie zapiętych pasów, odpale, znika i nawet czy zapnę pasy czy nie to i tak się nie świeci. Tak pytam, czy niektórzy z was też tak mają czy może u mnie coś nie gra?

Muszę zapytać o to urządzenie Edge. Ja w komplecie mam tyle: I teraz mam pytania, podłączam wszystko tak jak w instrukcji i to urządzenie ma 4 levele, ale na jakiej zasadzie to działa? Na stronie http://www.edgeproducts.com/product.php?pk=53&pvk=154 jest ten produkt, ale tam jest opisane że posiada 3levele a nie 4 tak jak w moim przypadku ale to już nie o to chodzi. Jest na tej stronie instrukcja w pdf i wychodzi na to że potrzebny jest taki kabel z jednej strony kostka do wpięcia a z drugiej przełącznik 3poziomowy i w zależności jak chce to przełączam i to powinno być w zestawie. Tylko, że u mnie jest całkiem inna instrukcja i jest: podłączyć i koniec. Jak to działa żeby wiedzieć który lvl jest w danym momencie? I jeszcze kwestia takiego smolenia: http://www.youtube.com/watch?v=X49jMAfmEsE Czytałem na forum żeby takie coś osiągnąć potrzebny jest np. właśnie taki programmer jak posiadam lub diablo sport itp. Na Edge przy 3 poziomie podobno można taki efekt uzyskać, chodź może nie aż tak ale minimalnie zbliżony, czy to prawda? I czy ogólnie nie jest to złe dla auta, czy "coś tam" się szybciej nie zużywa jeśli jest założone to urządzenie? Pytam o to wszystko bo nie chce coś zepsuć w samochodzie, a jeśli nic by sie nie działo to po co ma leżeć nie używane skoro mogę spróbować co to jest warte. EDIT: Przeczytałem jeszcze raz instrukcje i doszedłem do wniosku że przy tym urządzeniu które ja posiadam aby zmienić level, trzeba rozkręcić panel w urządzeniu i zmienić zworkę tak jak jest pokazane na instrukcji. A w oryginale jest ustawiona na level 3 i jest to głównie dedykowane dla pickupów bez wtryskiwaczy lub jeżeli dym nie stanowi problemu. No i można zmienic na 2 lub 1 level. Chyba dobrze to rozumiem w końcu.

Dokładnie tak :-) w środku, masz na myśli w kabinie mam nadzieję? :-) Jeśli tak to przy oglądnięciu i sprzedaży było już ok.

Z tego co pamiętam to 285/55/16 albo 295/55/16. Tak jak patrzyłem to oryginał, ale może ktoś się orientuje czy w serii takie wychodziły wysokie? W sumie mam w planach minimalny lift i dużo większą oponę.

Witam, W końcu zebrałem się do wrzucenia zdjęć swojego auta, z czasem będę dość sporo zmieniał przy nim ale to pomału. Mam nadzieję że się od was dużo dowiem bo mam dość sporo pytań co i jak, ale to wszystko po kolei :-) Dodge'a zakupiłem w lipcu 2012r. i do tej pory wizualnie nie zmienił się nic, jedynie wymiana połowy zawieszenia drążki, gumy, wahacze itp bo było w okropnym stanie i dodatkowo filtry oleje. Pan od którego kupowałem auto był pierwszym właścicielem w Polsce, sprowadził to auto od znajomego z Kanady. Samochód udało mi się fajnie kupić bo dostałem sporo filtrów, klocków dodatkowo oraz pewnie znane wam urządzenie Edge Programmer, ale o to zapytam później :-) Ważniejsze dane: 5.9 Cummins, 2002r., 108tyś km, 4x4 więcej to samo co reszta :-) Zdjęcia: Pierwsze spotkanie z forum i już brudas, ale jakoś nie robiłem zdjęć wcześniej i dziś mnie tak naszło więc jest to co jest :-) Na zdjęciach jest taki głupie złudzenie jak by przód był niżej. A tutaj w mniejszym bratem ale za to 5.9 V8 benzyna 1998r, auto mojego brata też w fazie "odbudowy" lift, opony itp: Co do czerwonego, to co będzie się zmieniać też będę pokazywał w tym temacie.

Nie wiem czy dobry dział i może już było, ale kiedyś znalazłem i mi się przypomniało: :-) Zdjęcie zrobione przez portal autokrata.pl, znalezione na ich facebook'u pod tym linkiem: http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150899799342383&set=pb.182950277382.-2207520000.1355251693&type=3&src=http%3A%2F%2Fsphotos-g.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-prn1%2F547199_10150899799342383_527840292_n.jpg&size=960%2C844

http://otomoto.pl/mitsubishi-l200-raider-duro-cross-C24539374.html Pierwszy raz takie coś widzę, środek jak z Dodge :)

Ładnie :) Policja nie czepia się o wydechy? Nie ma z tym problemu?

O dzięki :) W sobotę jadę oglądnąć :) Mam jeszcze takie dość nie typowe pytanie, może i głupie ale muszę o to zapytać :-) Brat kupił w końcu RAMa 1500 1998r 5.9 Magnum, a teraz pytanie: Jak w tym aucie wyciągnąć pasy? Jak je zapiąć? U kierowcy i u pasażera z przodu są tak jak by zacięte, czy to jakaś specyfika tego auta czy po prostu się zacięły i trzeba je rozbierać? Głupie wiem, ale tyle co siedzieliśmy nad tymi pasami i aż musiałem zapytać :-P I jeszcze jedno pytanie, kupując RAMa tej generacji lepiej iść w stronę benzyny czy diesla? [ Dodano: 2012-06-15, 20:08 ] Tak jak pisałem wcześniej, dopiero dzisiaj byłem obejrzeć auto i kupiłem. Ram jest bardzo zadbany i w super stanie :-) Nie mam żadnych zdjęć ponieważ odbieram go dopiero za tydzień, ale jak tylko odbiorę to coś tam porobię fotek i założę odpowiedni temat :-)

Mam pytanie, chodzi starszego Dodge Ram 2500 5.9 Cummins. Jaka jest dokładna moc i moment obrotowy tego auta przy tej pojemności? Gdzie nie szukam to jest co innego podane. Kolejne pytanie jakie osiągacie spalanie po mieście i na trasie przy tym silniku? :) Rozglądałem się za Fordem F250 6.0, ale wydaje mi się że Dodge to jest Dodge i przy tym pozostanę. Dlatego mam kilka pytań bo mam już pewien na oku: http://otomoto.pl/dodge-ram-2500-C24594083.html może to kogoś z was znajomy i coś wiecie o nim? :)

Właśnie nie podoba mi się ten "tuning" w nim. Jeśli byście mogli jeszcze tych kilka: 1. http://otomoto.pl/dodge-ram-1500-magnum-C15883547.html 2. http://otomoto.pl/dodge-ram-C23802725.html 3. http://otomoto.pl/dodge-ram-1500-5-9-gaz-250km-C22564017.html 4. http://moto.allegro.pl/dodge-ram-1500-5-2-gaz-4x4-zamiana-odlicz-vat-i2372535687.html Może ktoś z was oglądał na żywo jakiegoś z tych RAMów i coś więcej wie?

Co sądzicie o tym RAMie? http://otomoto.pl/dodge-ram-C24321580.html

Ok wszystko wiem, dzięki :-)

Wiem że to nie w tym temacie, ale zapytam przykładowo auto wystawione jest w stanach za $13,000.00 + wszystko co tam trzeba opłacić (nie znam się) żeby mieć auto u siebie w Polsce ile może wynieść tak np? Mniej więcej jakie są ceny sprowadzenia.

Mógłbyś coś więcej o nim napisać, co jest nie tak? Miałem zamiar pojechać oglądnąć go i być może kupić jeśli było by ok.

Dzięki za porady :-) Właśnie tak myślałem czy ma napęd 4x4 czy nie. W moim przypadku obowiązkowo musi być 4x4 więc odpada. A wnętrze nie wiem dlaczego, bardziej podoba mi się (mowa o Fordzie) w starszych modelach, w nowych są za bardzo "nowoczesne". Ale oczywiście każdy ma swój gust :-)