Skocz do zawartości

Sebastian O.

Administrator
  • Postów

    2878
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Sebastian O.

  1. Sebastian O.

    Witam,

    Gratuluje i witam na forum.
  2. Warto sprawdzić poduszke na skrzyni biegów, może być naderwana i skrzynia bedzie podskakiwać.
  3. Podjedz na stacje diagnostyczną, poproś o sprawdzenie luzów w układzie napędowym, sprawdzi ci wał i krzyżaki, poproś o sprawdzenie siły hamowania, chodzi mi głównie o tył czy wogóle hamuje, kiedys w Jeepie gdy wysiadły mi hamulce to był efekt szarpania przy przełączaniu z D na P. Taka diagnostyka kosztuje z 20 - 30 zł , a czasami zrobią za darmo. Wczytując się w toje przypadłości stwierdzam że chyba trochę przesadzasz, Pickupy to nie osobówki, i takie zachowanie skrzyni określiłbym jako naturalne. Na koniec jak mawia "Cytryn" , Jeździć obserwować 😄
  4. Zacząłbym od sprawdzenia luzów w układzie napędowym, krzyżaki, wał, a nawet wałek atakujacy czy nie ma zbyt dużego luzu, często chłopaki zgłaszali urwane wały napędowe, ale głowie było to w 5,7 hemi. Jeśli masz skrzynie 5 biegową to jest 545RFE na ebay możesz znaleźć do niej części, kity, taki zestaw może pomóc lub usnąć usterka, ale ja tego nie gwarantuje. Może skrzynia jest już zużyta, wszystko zależy od przebiegu, ile minęło od wymiany oleju? filtra ?, a nawet czasami od poziomu oleju który sprawdza się na pracującym silniku skrzynia w pozycji N. Zacznij od sprawdzenia luzów i poziomu oleju, https://www.ebay.com/itm/Dodge-Jeep-545RFE-45RFE-OEM-Shift-Solenoid-2WD-Filter-Service-Kit-99-03-21390/192002916987?hash=item2cb444027b:g:oVAAAOSwUEVYCOiT
  5. Obawiam się że większość modeli 150, 1500 mają w dwowodzie poniżej 3 t DMC przyczepy, brak homologacji sprawiał że diagności wpisywali co im było wygodne, nie wiem jak z nowym Ramem sprzedawanym z polskiej sieci. Musić sprawdzać każdy egzemplarz z osobna co ma w dowodzie, ja miałem Rama 1500 5,7 Hemi z 2007r. bez problemu radził sobie z moją łodzią która z przyczepą ma spokojnie 4t DMC, a w dowodzie było 2700 kg DMC
  6. No niestety blacha bez ocynku skutecznie wyeleminowała te auta z rynku.
  7. http://czesci-usa.com.pl/gumy-stabilizatora-przedniego-5501286.html
  8. Witamy na forum, Może uda ci się jako osobowy powyżej 3.5 t . Limity predkości dotyczą ciężarówek.
  9. Zrobisz to programerem, mialem go , fajny gadzet, po wgraniu softu Ram robi się bardziej drapieżny. https://www.ebay.com/itm/Bully-Dog-GT-40417-Tuner-Programmer-2003-2013-Dodge-RAM-1500-with-5-7-HEMI/263024872431?_trkparms=ispr%3D1&hash=item3d3d810bef:g:qq0AAOSw91JcMkdD
  10. Ten Chevy z benzyną stuka silnik. Szukam coś fajnego, nie koniecznie Suburban, quad cab z drzwiami połówkami. Taki Excrusion też jest ok.
  11. Też się dziwie czemu ta cena taka wysoka, jedno jest pewne żaden handlarz z DE nie kupi ?. W okolicach 40k podjechałbym obejrzeć rame i blache czy aby na pewno taka ładna. Kuba widziałem w ogłoszeniach Suburban 1500 diesla 6.5 , ale nie widać ile jest szpilek w kole. A czym były podyktowane tylne drzwi bo ten ma burte i są też skrzydłowe ?
  12. F350 to już kawał kloca, mi najbardziej podoba sie regular cab F350 lub Ram 3500. No, ale rodziny już nie zabierzesz.
  13. Piękny ? no i ten stan techniczny. Ale cena mnie dobiła ? https://www.otomoto.pl/oferta/chevrolet-suburban-gmc-4x4-6-5td-v8-8-osobowy-oryginal-eu-ID6Ctkm9.html#dffe88132f
  14. Jest masa aftermarketowych upgradów do Power Stroka lub Cumminsa, znalazlem w necie recepte na dodatkowe HP , powyżej 300KM wymiana konwertera w skrzyni i valve body. HP Recipes 300-350HP160cc injectors with stock nozzlesCustom tuning via TS Performance six-position chip or Hydra chipElectric fuel system (required on ’94.5-’97 trucks)Valve body and triple disc torque converter 400-450HP 180cc to 205cc injectors with 80 percent or 100 percent larger nozzlesCustom tuning via TS Performance six-position chip or Hydra chipDrop in turbo (Dominator 66 on ’94.5-‘97, GTP38R on ’99-‘03) or T4 mountElectric fuel system (required on ’94.5-’97 trucks, Walbro drop-in pump on ’99-’03 trucks)Regulated return fuel systemValve body and triple disc torque converter 500-550HP238cc to 275cc injectors with 80 percent or 100 percent larger nozzlesCustom tuning via TS Performance six-position chip or Hydra chipS400-based BorgWarner turboARP head studsStiffer valve springs and stronger pushrodsElectric fuel systemRegulated return fuel systemBuilt transmission (if auto) *Engine serial numbers 1425747 to 1440712 and 1498319 to completion were built using powdered metal connecting rods (vs. the preferred/stronger forged rods), which become a major weak link between 450 to 500 hp. Find out which rods your engine has before pushing any stock bottom end this far. 600-800 HP300cc to 400cc injectors with 200 or 400 percent larger nozzlesCustom tuning via TS Performance six-position chip or Hydra chip75mm or larger S400-based BorgWarner or Garrett turboElectric fuel systemRegulated return fuel systemPorted heads with matching cam (preferred but not a necessity)Built engine with aftermarket rods, piston work, etc... is a good ideaBuilt transmission (if auto)
  15. Seryjna skrzynia maksymalnie wytrzyma z 280 KM. Silnik to Power Stroke 7.3 V8 bardzo popularny w USA i uważany za najmniej awaryjny/wymagający, ale za to nie spełniający żadnych norm spalin. Jest głośny i paliwożerny jak na dziś. Usterki to mogą być wtryski które są sterowane ciśnieniem olejowym, pompa wyskokiego ciśnienia, chłodnica oleju.
  16. Sprzedam osłone kabiny montowaną na pake, ostatnio miałem zamontowany na Ford F250 , poprzednio Ram 2500 "96 Ma miejsce na antene CB magnetyczna. cene 300 zł odbiór osobisty Pabianice.
  17. Nie wiem jaką masz przeróbke, musisz dać przed żarówke kierunkowskazu opornik żeby sieć can widziała odowiednie natężenie. https://allegro.pl/oferta/2x-rezystor-opornik-oszukiwacz-canbus-led-8-ohm-8079950502 Sam przerabiasz ? czu już takiego kupiłeś ?
  18. Wdług wujka gogle Ram 2500 6.4 Hemi waży netto 3300 kg, Dmc ma 4500 kg. Jeśli wykorzystanie Ramika będzie prywatne to nie musisz mieć tachografu przy rejestracji DMC 4500 kg. Ale viatoll obowjązkowy oraz zapłacisz podatek od pojazdów powyżej 3.5 t DMC, np. w moim mieście jest to około 750 zł rocznie. Dziś możesz nie znaleźć nikogo kto podbije ci kwity na 3500 kg, wszechobecna kontrola diagnostów. A nawet jeśli to czy warto ryzykować potem na drodze?
  19. Ja swego czasu kupowałem na rockauto, dodaj sobie wszystko do koszyka, wyceni ci koszt wysyłki, do tego dolicz 23% Vat w PL i koszty agencji z 200 zł bo pewno trafi na cło. kompletna pompa z pływakiem https://www.rockauto.com/en/catalog/dodge,1999,ram+2500+pickup,5.9l+l6+diesel+turbocharged,1377569,fuel+&+air,fuel+pump+&+housing+assembly,10147 piasta https://www.rockauto.com/en/catalog/dodge,1999,ram+2500+pickup,5.9l+l6+diesel+turbocharged,1377569,brake+&+wheel+hub,wheel+bearing+&+hub+assembly,1636 uszczelniacz https://www.rockauto.com/en/catalog/dodge,1999,ram+2500+pickup,5.9l+l6+diesel+turbocharged,1377569,drivetrain,axle+shaft+seal,2336 popatrz jeszcze w zuzcar.pl
  20. Kto by tam oszczędzał paliwo w Hemi ? Ten silnik dostał tytuł silnika roku 2004 w Usa. Duży przyrost mocy, pokonanie bariery 300 KM która była zarezerwowana tylko dla V10 o dużej pojemności. Wiec masz świetny motor w swoim Ramie.
  21. Skoro Ram 2004 to III gen przed liftem, jednym słowem nie masz spręźyn w przednim zawieszeniu tylko drążki skrętne, brak cewek na świecach, więcej przekażnikow pod maską, brak sieci can, jest zaleta np. jak zrobisz zwarcie kierunkowskazów to ci wywali bezpiecznik, po lifcie nie ma bezpiecznika, tylko moduły które trzeba odblokować diagnozerem w Aso , jedyne 200 zł + Vat ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Jeśli chcesz korzystać z forum musisz zaakceptować powyższeWarunki użytkowania.