Micho

Na rockauto tez podaja ze filtr wystepuje i pasuje do ponizszych modeli, umiejscowiony moze byc gdzies pod podszybiem, czyli w miejscu gdzie ciagnie powietrze i wcale to nie musi byc pod konsola. FORD EXPEDITION (1997 - 2003) FORD F-150 (1997 - 2004) FORD F-150 HARLEY-DAVIDSON EDITION (2001 - 2003) FORD F-150 HERITAGE 2004 FORD F-150 LIGHTNING (1999 - 2004) FORD F-150 SUPER CAB (1997 - 1998) FORD F-250 (1997 - 1999) FORD F-250 SUPER CAB (1997 - 1999) FORD F-250 SUPER DUTY (1999 - 2004) FORD F-350 1997 FORD F-350 SUPER CAB 1997 FORD F-350 SUPER DUTY (1999 - 2004) FORD F-450 SUPER DUTY (1997 - 2004) LINCOLN BLACKWOOD 2002 LINCOLN NAVIGATOR (1998 - 2004)

Converter oczywiscie powinien byc wymieniony przy zmianie skrzyni, a jesli zostaniesz przy naprawie swojej skrzyni to powinien byc zregenerowany, zuzywalnosc jego to jedno, to znaczy glownie zuzywa sie w nim tarcza lock up'u, a drugie to syf ktory poszedl i w nim siedzi z uszkodzenia skrzyni.

dokladnie, to tak jakby sobie Jeepa kupic z napedem na jedna oś, mija sie z celem Myśle, że to bardzo indywidualny wybór i nie widze nic złego jesli ktos podjął taką decyzję, mimo, że w naszych polskich warunkach nie zdecydował bym się na RWD. Piękny egzemplarz i ważne, że cieszy właściciela. Mam rodzinę koło Malborka :-D , a raczej ciotkę, bo reszta już niestety wyemigrowała lub zabrała się na tamten świat :-/ W każdym razie czasem tam bywam. To jakbys tu wpadal to daj znac na gg czy pw i sie jakos zgadamy i spotkamy. Tu w miescinie lata kilka pickupow, jest tez czlowiek co sciagnal swego czasu kilka sztuk z aukcji Copart byl to bialy 2005rok Hemi dosyc zmeczony z przebiegiem kolo 300Kmil "zredukowanym" do 60K mil, nie wiem jak znalazl łosia ale sprzedal, potem mial czarnego 2006rok 4.7l po wypadku i ostatnio go nie widze wiec chyba sprzedal i tez widze ze w koncu zrobili mu Nissana Titana ktorego sciagnal 2 lata temu i caly czas stal bo szukal czesci bo byl to typowy "banan", ale w tej chwili jezdzi wiec jest zrobiony... Poza tym jezdzi Ram czarny 2005rok Hemi ktry sprzedaje sie na allegro, jezdzi Ram 2004rok czarny, ale caly poobijany i jezdzi Tundra czarna.

Kastrat nie kastrat, sa osoby ktore tak jak ja szukaja napedu 4x2, a sa tacy ktorzy szukaja napedu 4x4, poza tym samochod ma wiele innych atutow jak chocby bezwypadkowosc, oryginalny przebieg, czy idealny stan auta, poki co auta na razie sie nie pozbywam, a jesli przyjdzie na to pora to nastepnym bedzie nowy Ram i rowniez z napedem na tyl. [ Dodano: 2011-07-27, 23:05 ] Jestem z Malborka. [ Dodano: 2011-07-27, 23:11 ] A tu dwie fotki krajowe... Jeszcze raz potwierdzam, że bardzo ładny ale dalej nie mogę zrozumieć do czego może być przydatny bardziej 4x2 od 4x4. Chyba zasadnicza zaleta to spalanie tylko. Bezwypadkowość nie ma tu nic do rzeczy bo 4x4 też można zdobyć bezwypadkowe. Ja nie napisalem ze 4x2 jest bardziej przydatne od 4x4, bo tak nie jest, ja napisalem ze 4x2 jest dla mnie wystarczajace, samochod kupilem z przebiegiem 1800mil obecnie mam 34K mil i nie odczulem potrzeby poki co posiadania napedu 4x4, co do bezwypadkowosci to owszem problemem nie jest kupno egzemplarza bezwypadkowego, zwlaszcza jesli poszukiwania rozszerzymy o Usa, ja piszac o kupnie bezwypadkowca mialem na mysli rynek krajowy gdzie jak wiem zdecydowana wiekszosc to samochody po przejsciach czy to wypadek, czy kolizja, czy utopiony, czy przebieg krecony. Poza tym tu na forum tez poczytalem troche o osobach ktore szukaly auta trafiajac bardzo czesto na egzemplarze o watpliwej przeszlosci, tak sie sklada tez ze bywalem i bywam w porcie w Gdyni dosc czesto i regularnie i widzialem co sie sciaga :-( i nadal uwazam to za atut dla kogos kto chce kupic tutaj w Polsce takie auto ktore mu jest potrzebne w podobnych celach jak mi i dla niego wlasnie moze byc to alternatywa czy nawet kompromisem. [ Dodano: 2011-07-28, 09:21 ] dokladnie, to tak jakby sobie Jeepa kupic z napedem na jedna oś, mija sie z celem Myśle, że to bardzo indywidualny wybór i nie widze nic złego jesli ktos podjął taką decyzję, mimo, że w naszych polskich warunkach nie zdecydował bym się na RWD. Dokladnie jest to kazdego indywidualny wybor i indywidualne potrzeby, ja kupujac Ram'a mialem dla niego inne zadanie, ale okazal sie w tym celu malo praktyczny i dokupilem Grand Voyagera ktory do tego co potrzebuje sprawdza sie znakomicie, poza tym jazda V8 z tylnym napedem nie jest juz baaardzo dawno mi obca, od kupe lat jezdze autami amerykanskimi z napedem na tyl, nawet w tej chwili mam ich kilka...

Kastrat nie kastrat, sa osoby ktore tak jak ja szukaja napedu 4x2, a sa tacy ktorzy szukaja napedu 4x4, poza tym samochod ma wiele innych atutow jak chocby bezwypadkowosc, oryginalny przebieg, czy idealny stan auta, poki co auta na razie sie nie pozbywam, a jesli przyjdzie na to pora to nastepnym bedzie nowy Ram i rowniez z napedem na tyl. [ Dodano: 2011-07-27, 23:05 ] Jestem z Malborka. [ Dodano: 2011-07-27, 23:11 ] A tu dwie fotki krajowe...

Powiem Ci ze daje rade, ostatniej zimy co prawda nie wyjezdzalem nim, bo innym samochodem jezdzilem, ale poprzedniej zimy czyli 2009/2010 przejezdzilem cala zime i daje rade, owszem trzeba miec ta swiadomosc czym jezdziemy i w jaka pogode ;-) Cos nie idzie mi wklejenie fotek, chetnie bym komus podeslal co by wkleil... Udalo mi sie jedna wrzucic, to fotka jeszcze z Florydy od Dealera u ktorego kupilem Ram'a

Witam obecnych i przyszlych posiadaczy pickupow wszelkiej masci, sam mam Ram'a 2007rok 5.7hemi z napedem na tyl, celowo takiego wybralem, nie jezdze tym po bezdrozach wiec na asfalt mi wystarczy, poza tym mniej potencjalnych rzeczy do zepsucia, mniej pali ;-) Ram'a sciagalem osobiscie ze Stanow jako pol rocznego z przebiegiem 1800mil , bezwypadkowego i bezkolizyjnego, pewnie jest to rzadkoscia w Polsce ;-) Samochod szukalem wedlug swoich kryteriow czyli mial byc wlasnie Hemi, naped na tyl oraz Laramie z pelnym mozliwym wyposazeniem i taki tez znalazlem :-) Pozdrawiam wszystkich.