ptk86

I tak większość pewnie się sprzeda z V8...oby tak było

przez te 9 lat przejechał 9 tys km. Wizualnie nie wiele się zmieniło.

kilka starych fot sprzed 9 lat jest tutaj http://gallery.rennlist.com/gallery/albup26

Jedyne co to ta cena...delikatnie mówiąc pogieło ich z nowym wildtrakiem. Nasz kosztował 70 tys netto nowy w salonie w 2008 roku. W tej cenie co dzisiaj oferują forda czy amaroka to pomyłka. Kupiłbym amerykańca w benzynie i zapakował LPG. Miejsca więcej, komfort lepszy, wygląda lepiej. W tych cenach "europejskie" pickupy straciły sens.

Mamy Rangera Wildtraka 3.0 z 2008 roku. Zalety: oszczędny (8,5-10 miasto, 9-15 trasa), cichy w środku, mocny, duża ładowność, dużo na haku, stabilny przy dużych prędkościach, bezawaryjny Wady: korozja, mało miejsca na tylnej kanapie, bardzo słabe hamulce (z lawetą trzeba uważać), bez ładunku bardzo podskakuje tył (ale dzięki temu duża ładowność) Ogólnie polecam.

Silverado vs Focus

Ja to robie głównie w celu poprawy komfortu. Często jeżdze z pusta paką gdyż auta używam do lawety a nie do wożenia gratów na pace. A nawet jak woże graty na pace to i tak często zapinam wtedy lawete. Więc kiedy jeżdze bez lawety to wkurza mnie to podskakiwanie na każdej nierówności. Zwłaszcza gdy przesiąde się z Rav4 która w porównaniu z Rangerem jest mega komfortowa na dziurach. Auto poza tym prowadzi się pewniej więc jestem mniej zmęczony w dłuższej trasie gdy jadę z balastem więc sądze że to w większej mierze poprawia bezpieczeństwo niż to że troche się wydłuża droga hamowania. A co do spalania to Ranger i tak pali najmniej z moich samochodów czy to z balastem czy bez.

Ale mnie wych....li :evil:

Ja jeszcze nie mam patentu na umocowanie tego, nie mam w podłodze zaczepów tylko u góry paki. Ale dzięki za ostrzeżenie. To cudo niestety jest niecenzuralnie drogie. 830zł brutto z wysyłką. Dodam jeszcze ze w terenie na wertepach też auto lepiej się zachowuje.

Sorry za odgrzewanie starego kotleta ale nie ma sensu zakładac nowego tematu. Kupiłem ostatnio balast do swojej taczki pod postacią tej napełnianej wodą poduszki. Daje to około 135kg dodatkowej masy na pace i efekt jest rewelacyjny!!! Ranger zmienił się nie do poznania. Nie rzuca tyłem, komfort poprawił się w 100%. Samochód nie do poznania. Droga hamowania tego auta jak była tak jest beznadziejna :mrgreen:

mam tylko zdjecia zrobione zaraz po zakupie http://gallery.rennlist.com/gallery/albup26

Dzięki, też uważam że to odpowiedni model :) Ostatnio zacząłem się zastanawiać czy go nie sprzedać, mam go już 8 lat i prawie nim nie jeżdzę. Wkurza troche to że w Niemczech takie auta osiągają ceny 100tys zł a u nas nawet nie polowę tego. Jak chcesz to Ci sprzedam :)

Fordy Rangery po dopłynięciu statkiem z Tajlandii do Europy są już całe pordzewiałe 8-)

Ja polecam Hella Comet 200 Xenon. Mam takie w Ravce i po załączeniu robi sie widno jak w dzień.

U mnie to normalka...urwany gril, wyrwane lusterka, ostatnio ukradli mi nakrętki z kół, dobrze że się w pore zorientowałem... Policja...tak tak my wiemy i tyle, już nawet nie zgłaszam. Jak kiedyś mówiłem że nie wyemigruje tak teraz nie ma dnia żebym o tym nie myślał.

Jeszcze pozostaje kwestja tego gdzie chcesz te wyprawy robić? Bo jak na syberię, maroko czy inne bardziej "dzikie" zakątki to żaden z nowych pickupów na comon railach nie pohula za długo na kiepskim paliwku a i wrażliwość wszechobecnej elektroniki nie pomoże. Chyba że mają to byc wyprawy na mazury to prosze bardzo :)

Rozwiązanie jak rozwiązanie, o tyle lepsze że ma centralny mechanizm róznicowy co redukuje siły powstałe z różnych prędkości obrotowych każdego z kół i pozwala zapinać 4x4 na suchym asfalcie. Ale nie ma w tym żadnej kosmicznej technologii - rozwiązanie znane od lat i stosowane przez wielu producentów. Problem dzisiaj jest z wszystkimi nowymi samochodami jeden - są dużo gorzej wykonane, mniej odporne i nie były produkowane po to by służyć 15 lat bez awarii. Są projektowane na tyle ile mają gwarancji a później mają się psuć. Nie ważne co kupisz - awarie będą mniej upierdliwe lub bardziej ale będą w każdej marce. W firmie mamy jakieś 40 samochodów ciężarowych i osobowych w rocznikach 1988-2010. Mercedesy, Porsche, Vw, Toyoty, Citroeny, Fordy, Renault. Eksploatowane najczęściej od nowości lub kupione używane jako dość młode i używane do końca - do zezłomowania. I jedno powiem najmniej awarii ma mercedes 124 z 88 roku i miał ford escort z 91 roku ale tego ostatniego w zeszłym roku zezłomowałem bo nie wygrał z korozją ale silnik benzynowy 1,3 miał przejechane 400 tys bez remontu :) Dla porównania nowy Mercedes Sprinter bardzo często trafia do serwisu, to samo c klasa. Z rangerem już mi się nie chce latać do serwisu z pierdołami że nie działa elektryczne lusterko, że odłazi chrom, że termometr wariuje bo nie mam na to czasu i zdrowia. Jak nowe auto to im prostsze tym lepsze, bez elektroniki w napędach z manualna klimą itd bo inaczej będzie się psuło i tyle. A nowe diesle to już wogóle porażka i przy dzisiejszych cenach taniej wychodzi S600 w gazie mojego szefa niż moja Ravka 2 litry diesel. Następne auto kupuje F150 albo Rama zakladam LPG i mam w d... kierowanie się marką nie ma w dzisiejszych czasach znaczenia.

Jak kupowaliśmy Rangera do serwisu podjachał Rangerem facet który poprzednio miał L200. Użytkował te auta w ciężkim terenie w pracy i mówił że L200 nie dawał rady ze względu na awaryjność właśnie napędu Superselect. To jest bardzo wrażliwy układ przeniesienia napędu, nie załączy się chociażby wtedy jak założysz inny bieżnik na przednia i tylnia oś, pomijając że nie można tak robić, jest na tyle precyzyjny że nie zapnie napędu na przód. Dodatkowo jezda z zapiętym 4x4 na czarnym bardzo mocno podnosi spalanie. Mam rav4 2litry diesel z 2002 roku, która jeszcze ma stały napęd na 4 koła z centralnym mechanizmem różnicowym i auto w mieście spala 9,5-12 litrów. Ranger z silnikiem 3 litry pali w mieście 8,5-9,5 litrów przy napędzie RWD. Dmax też będzie mniej palił od l200 pomijając napęd ale silnik 3 litry nie będzie tak wysilony jak 2,5 w l200. Mimo wszystko od kilku lat l200 wygrywa wszystkie porównania :)

Może lepiej nie Navare? Są dosyć delikatne. Opinie mają chyba nie za dobre. To nie jest materiał na auto do pracy. Najlepszy sądze że jest L200. Rangera nie polecam z uwagi na problemy z korozją.

Dzięki za miłe przywitanie! Jeśli chodzi o eFa to zwłaszcza jedna z ostatnich wersji przypadła mi do gustu - ta najbardziej "gadzia" :mrgreen: Zastanawiam się nad importem z USA ale muszę jeszcze troche się z tym wstrzymać ze względów finansowych i czasowych. Co do tajlandzkiego Forda to bardzo go lubie, ostatnio miałem okazję pojeździć trochę BMW X3 i nie zamieniłbym się.

Witam z Łodzi, na strone trafiłem przypadkowo. Widzę, że chyba mocniej promowane są tu pickupy amerykańskie. Sam jeżdzę Fordem ale z Tajlandii ;) Coraz częściej dochodzę do wniosku że trzeba było zainwestować w coś z drugiej strony globu. Rozglądam się za jakimś skrzyniowcem z usa najlepiej za F150. Pozdrawiam.