komu

ok i RAM SRT-10 do mnie jedzie, więc powolutku będę się zabierał za prace nad autkiem :)

rozważałem jeszcze przed silnikiem z audi s8 silnik z Corvette C-6 6,0 V8 400-konny, ale pomysł poległ z racji stosunku ceny do możliwości. Jeśli chodzi o silniki to dyskusja była długa, pomysłów sporo i ostatecznie stanęło na Viperowskim lub z S8 (faktycznie dość nowoczesna i skomplikowana jednostka ale i mało awaryjna i niewyżyłowana na maxa). Viperowski poległ z racji braku w przystępnej cenie (do wczoraj). co do mostów - pisałem że najchętniej bym widział dana 44 na dana 60 (ale nie chcę też regenerować mostów co dwa wyjazdy w teren). Wszystko do przemyślenia (mam czas - zanim się dogadam z właścicielem, zanim powypadkowiec przypłynie z USA). Silnik ostatecznie zostaje Viperowski - na nim budujemy (chyba że by się okazało że właściciel skasowanego dodga zmieni zdanie co do ceny lub chęci sprzedaży). Dzięki za radę. Zawsze co dwie głowy to nie jedna, a każda opinia, wypowiedź coś wnosi do tematu. A co do schematów i rysunków (z czasem coś tam dostępnie, raczej zdjęcia z budowy z opisami - bo planujemy dobrze udokumentować budowę. W tygodniu raczej mnie niema (zawsze dużo pracy) - ale będę zaglądał na wasze forum w sobotoniedziele :)

Wszystko zależy od ceny Dodga i czasu ściągnięcia go ze stanów. Jak się dogadam z gościem w miarę szybko to może pod koniec 2011 zmota będzie gotowa. Co do szkiców - projektu. Część i to spora jest gotowa (ale pod silnik z S8 - 5,2L - 450KM) więc będzie do robienia od nowa praktycznie. Na razie nic nie przerabiam w rysunkach - dopóki nie będę miał zaklepanego tego Dodga. Co do silnika - musi być aluminiowy - jasne że są czułe na przegrzanie, że gorzej znoszą moczenie, topienie - zwłaszcza zimą w chłodnej wodzie (na odcinkach gdzie dziesjęć razy co 200m po stromych podjazdach wskakujesz w zimną wodę, ale stosunek mocy do masy jednoznacznie przechyla szale na rzecz aluminiowych bloków. Do silnika od S8 planowałem Dana 44 z przodu i Dana 60 z tyłu (większe Dany robią też za niezłe kotwice) - ale trzeba będzie się zastanowić nad Dana60 przód i 70 tył. A rozbity auto ma manuala (dzięki za info - już będę wiedział :)

bullterrier seryjny się rozleci, ale są kompletne zestawiki do tych mostów (dana 44, 60 napewno - nie wiem czy do 70 i 80 jest) które zmieniają je całkowicie (od przełożeń do wytrzymałości) - wszystko co dusza zapragnie (z orginału zostaje bańka na bebechy mostu) - dane 44 na tył do XJ-ta tak robiłem na silnik 5,7 hemi - i wyszło całkiem nieźle. O masie wiem i pamiętam - wyniesie max 1900kg (miejmy nadzieję że będzie 1750kg), wszystko wyjdzie w praniu - jak będzie za dużo się coś wytnie, np PSO bo nie zdecydowałem czy na 100% będzie. a w czym jest problem żeby dostosować wielkość kompory do silnika? BUDA XJ ma zostać żeby nadać charakter zmocie (a czy zostanie jej więcej niż 30% wątpię).. Co do związku XJ cz audi z Pickupami - niewielki (jak zalicze dachowanie audiolką to przerobie na pickupa ;) - ale DODGE RAM już ma - a to o niego pytam - o innych pojazdach napisałem bo mnie poproszono o napisanie czegoś o sobie. Co do silniczka - jest Viperowski z aluminiowym blokiem (pytałem wczoraj). quadcaba czy od regulacaba? - hmmm, nie mam pojęcia Wcześniej planowałem wstawienie silnika 5,2 od Audi S8 (bo też mam takowy w miarę tanio do załatwienia) - na tym silniku jeździ już jedna zmota w Polsce. DODGE RAM wpadł mi przypadkowo wczoraj w łapy (dostałem info od znajomego z USA) że jego znajomy w tym tygodniu skasował RAMa - uszkodzona Rama i poobijany z każdej możliwej strony - ale z sprawnym silnikiem Viperowskim, sprawną skrzynią i przebiegiem 45tys mil.

link doc powitalni http://pickupklub.pl/viewtopic.php?t=1041 Dzięki za odpowiedź. Strasznie ciężko cokolwiek znaleść o Dodge RAM. Na mojej ulicy mieszka jeden facet który jeździ tym autem - dziś się przejdę, może go trafie i uda mi się z nim chwilkę porozmawiać na temat RAMa. P.S. Dlaczego pytam o mosty w RAMie napisałem w powitaniu, jeszcze raz dzięki za odpowiedź.

Witam wszystkich serdecznie. Jestem inżynierem z okolic Warszawy. Aktualnie jeżdżę Audi S8 z 2006r (w domu mam jeszcze Jeepa XJ z 1996r i Matiza :). W planach mam takie coś: Jeep XJ abgrejdowany na ramę własnej konstrukcji (tu może troszkę przesadzam, własnego projektu, nie wykonania) i z silnikiem od Dodga RAM SRT10 (Viperowy silniczek, mam takiego dość niedrogo ale po konkretnym dzwonie do ściągnięcia z USA - w sumie od znajomego mojego znajomego). Stąd moje pytania o mosty w RAM (zastanawiałem się nad zastosowaniem mostów z Parcha, ale to troszkę nie to). Interesowały by mnie Dana44 i Dana60 (tył).

Witam serdecznie. Szukam informacji jakie mosty są w Dodge RAM (jakie z przodu a jakie z tyłu. Nigdzie nie mogę znaleźć tej informacji - podejrzewam że Dana - jakieś, może Dana44. Druga sprawa jaki jest reduktor - też nigdzie nie mogłem znaleźć (google się nie popisuje wynikami). Z góry dziękuje za odpowiedz.