roblukas

Witam Czy ktoś zna parametry fabrycznej baterii do rama 2500ctd. Na tabliczce mojego akumulatora są jakieś opisy ale nie bardzo ogarniam tematu.

Też mam zamiar pozbyć się alarmu tym bardziej, że auto stoi praktycznie zawsze w garażu. Tyle że aby tego dokonać elektromechanik musi się nagłówkować co do czego - sieć kabli pod kolumną kierownicy to istne dzieło sztuki (w kategorii modern art). Trzeba się temu przyjrzeć aby nie rozmontować czegoś potrzebnego.

Nie reagują na na przyciski. Podczas wciskania lampek na ułamek sekundy przygasają tak jakby zmieniały źródło zasilania z mechanicznego na automatyczny. Elektryk mi zasugerował, że alarmy montowane domowymi sposobami (nieprofesjonalnie) wpinane są bądź do krańcówek drzwi lub do zasilania oświetlenia wewnętrznego i jeżeli centralka alarmowa ześwirowała to pada wtedy albo centralny zamek albo oświetlenie kabiny. A przy okazji dodam, żę rzeczywiście coś jest nie tak z alarmem bo zaryglowane drzwi z kluczyka (pilota) otwieram mechanicznie kluczykiem w drzwiach i po otworzeniu drzwi jest ... cisza. Może podłączenie do komputera diagnostycznego coś by wykazało ale oprogramowanie do rama jest tak powszechne w mojej okolicy jak i same amerykańskie pick-up'y.

Witam Mam kłopot z lampkami oświetlającymi wnętrze kabiny rama 2500. Lampki świecą podczas jazdy i ogólnie gdy jest włożony kluczyk. Gasną gdy kluczyka nie ma w stacyjce i to dopiero po 15-20minutach. Elektryk twierdzi, że to wina centralki alarmowej (niefabryczna). Czy ktoś miał już taki problem? Może jest jakiś cudowny sposób aby to wyłączyć?

Witam Planuję montaż wyciągarki do rama 2500. Powinna to być wyciągarka o znacznej mocy bo powinna pociągnąć auto z przyczepą 3t. Zaproponowano mi wyciągarkę more max 20000 o uciągu 9t. Może ktoś z was ma doświadczenie z wyciągarkami i może mi coś polecić.

Na wzór będą mieli rama 2500 z 2006r ale myślę, że fotele są takie same we wszystkich modelach. Nie mam pojęcia czy wysyłają do klientów próbki materiałów ale może mają zdjęcia które mogą podesłać mailem. Ja będę mógł podstawić im auto dopiero na przełomie lutego i marca więc w pierwszej połowie marca wykonają szablony i wówczas można będzie składać zamówienia.

Witam Udało mi się znależć firmę, która uszyje pokrowce na fotele do rama 2500.W moim aucie pobiorą wszystkie pomiary foteli i na tej podstawie uszyją pokrowce. Niestety z uwagi na niewielką popularność auta narzekają, na to że formy, które muszą wykonać nie będą im więcej potrzebne. W tej sytuacji namawiam - jak ktoś potrzebuje pokrowce na fotele to jest taka możliwość. Dodam, że NIE MAM Z TEGO ŻADNYCH KORZYŚCI FINANSOWYCH - nie mam udziałów w tej firmie itp. Jeśli znajdą się inni klienci chętniej przyjmą zlecenie ode mnie. W zeszłym roku robili dla mnie pokrowce (również wykonując pomiary) do Land Rovera - za ok. 300 zł brutto włącznie z założeniem. Pokrowce są super - nie spadają przy wsiadaniu do auta, nie urywają się i pasują jakby były fabryczne. Dla zainteresowanych podaję nr telefonu: firma JAKBET w Legnicy - tel. 76/85202046.

Ram jest z 2006r a w zasadzie to będzie. W tym tygodniu jadę odebrać auto. Dzięki za kontakt - będę dzwonił i popytam jaki zakres robót mogą wykonać.

Witam Poszukuję firmy, która w sposób solidny wprowadziłaby do rama 2500 kilka przeróbek - np. montaż wyciągarki, wymiana zawieszenia na mocniejsze itp. Jeśli to możliwe to interesuje mnie region południowo-zachodniej lub zachodniej Polski. Dodatkowo poszukuję firmy do tuningu audio-video w ramie.

Chyba raczej wolałbym coś nowszego dlatego rozglądam się za rocznikami 2007-2009. Co do czasu użytkowania. Cóż nie jestem gościem który co dwa lata wymienia auta bo mu się znudziły. Ja przywiązuje się emocjonalnie do samochodu i jeżeli z "jego" strony jest chęć dalszej współpracy to jeźdżę póki auto się dobrze sprawuje.

Myślę, że razem z opłatami (fiskus, prowizja, transport) wyjdzie ok. 100 tyś.

Dzięki Ja jednak będę się upierał przy dwóch wariantach - ram 2500 lub f250. Chociaż teraz z kolei z uwagi na możliwe kłopoty serwisowe z fordem bardziej skłaniam się ku RAMie (?). Wracając do gmc czy silverado to nie chciałbym być rodzynkiem w tym społeczeństwie - jak będę miał problem to nawet nie będę miał się z tym do kogo zwrócić - mało użytkowników = mało praktycznych porad. Aczkolwiek wierzę, że są to dobre auta. Ja nie szukam auta do wyjazdów na majówki czy niedzielne przejażdżki. Potrzebuję mocnej fury, która pociągnie przyczepę o masie 3.5-4tony i wjedzie z tym ładunkiem również w teren. Dotychczas jeździłem PAJERO z 1997r ale ładunek na przyczepie nie przekraczał 3ton - jakoś sobie radził ale rumaki padały po drodze i teraz japończyk się nieźle poci.

Witam Pewnie się powtarzam, temat pewnie wielokrotnie był wałkowany na forum ale może z waszych opinii coś mi się wyklaruje. Zamierzam kupić hm... dużego pickupa. Początkowo zdecydowany byłem na RAMa 2500 ctd. Obecnie jednak mam wątpliwości ram 2500 5.9Lctd czy f250 (6.4L diesel). Trochę pogrzebałem w sieci i dowiedziałem się tylko tyle, że fordy chyba są najczęściej lepiej wyposażone (oczywiście poza pojedynczymi sztukami, które klienci doposażyli na "własną rękę") niż ramy, są minimalne różnice w gabarytach karoserii i w sumie niewielkie różnice w silnikach. W tej sytuacji na podstawie danych producentów trudno znaleźć faworyta. Dlatego użytkownicy tych aut będą najlepszym źródłem wiedzy praktycznej. Nie dotarłem do informacji o zużyciu paliwa przez forda (o RAMach jest całkiem sporo informacji użytkowników). W Polsce dodge jest bardziej popularny a z kolei w USA chyba powszechniejsze są fordy. W związku z tym nie wiem jak wygląda sprawa części zamiennych do f250. A z resztą każda informacja będzie dla mnie ważna. Nieśmiało spytam, może ktoś dotarł do jakiegoś testu porównawczego? (chyba jestem zbyt dużym optymistą!). Liczę na was.

Podaję link do oficjalnej strony DODGE w USA gdzie można zaprojektować auto według własnych potrzeb i jednocześnie poznać cenę. http://www.dodge.com/hostc/bmo/models.do?modelYearCode=CUD201013&zipCode= Jeśli dobrze zrozumiałem to ceny tych aut są podane w kwocie netto. Trzeba pamiętać, że sprowadzając auto do Polski fiskus solidnie skasuję swoją dolę. Powodzenia

A może wiecie czy gdzieś w europie dodge lub ford handluje takimi autami? W polskim salonie dodge powiedziano mi, że RAM'y nie są autoryzowane w Europie i nie ma możliwości kupna takiego samochodu.

Witam kolegów Poszukuję w miarę solidnej firmy (najlepiej sprawdzonej) zajmującej się sprowadzaniem aut z USA. A może ktoś ma doświadczenie z kupnem i sprowadzeniem nowego auta z USA. Dotychczas planowałem kupna auta używanego ale z uwagi na zasady przyznawania dotacji unijnych prawdopodobnie będę musiał kupić auto nowe. Może macie dla mnie jakieś rady? Ja kompletnie się na tym nie znam więc szukam kogoś kto sprowadzi auto i wystawi fakturę. Dzięki.

Dzięki koledzy. Kamień z serca. Wniosek - wśród setek stacji diagnostycznych szukać mądrej obsługi.

Podobno amerykańskie samochody nie mają wybitego na karoserii numeru nadwozia a mają tylko naklejkę. Gość od rejestracji pojazdów twierdzi, że takiego numeru z naklejki nie można przenieść na karoserię wobec czego takiego auta w Polsce nie można zarejestrować. Mam nadzieję, że to jakieś bajki bo WY koledzy Użytkownicy np. RAMów pewnie macie auta zarejestrowane? A kolejna sprawa to problem reflektorów - w Polsce obowiązkowe są reflektory asymetryczne (prawe świeci wyżej) a w USA reflektory są symetryczne - według tego samego kolesia auto z symetrycznymi reflektorami nie może być zarejestrowane w naszym kraju (muszą mieć symbol homologacji europejskiej). Oświećcie mnie jak jest naprawdę z rejestracją aut sprowadzonych z USA. Czy rzeczywiście są z tym problemy?

Chcę kupić rocznik nie starszy niż 2006 i mam na to ok. 70000 (z niewielkim marginesem). Zależało mi na kabinie mega cab ale po przemyśleniach (one są droższe) przyjmuję także wariant Quad Cab.

Dzięki to jest dla mnie odpowiedź wyczerpująca i jak najbardziej zadowalająca.

Jak wygląda sprawa niezawodności silników 5.9 i 6.7 CUMMINS. Czytałem opinie, że 6.7L są mniej trwałe. Czy ktoś ma jakieś wiarygodne informacje na ten temat?

W sumie pytałem o to jakie są możliwości takiego auta, np. przyczepa 3.5 tony - nie będzie problemów ?

Witam Poszukuję jednoznacznej odpowiedzi na pytanie o uciąg i ładowność 2500 ctd 5.9. Dzięki

Przypuszczam, że jazda 2WD z ciężką przyczepą (ok. 3ton) autem, które ma lekki tył może być w pewnych sytuacjach utrudniona (np. mokra nawierzchnia na kostce kamiennej czy w warunkach zimowych) tym bardziej w kontekście dużej mocy auta.

Witam orientujecie się może czy w przypadku rama 2500 ctd są jakieś konkretne symbole modeli 4x4, które mają możliwość jazdy w układzie 4x4 na stałe i takich modeli w których 4x4 można włączać tylko w sytuacjach koniecznych (i wykluczona jest jazda 4x4 np. po czarnym asfalcie)?