junge

czemu nie działa mi przycisk "szukaj"

po pierwszych oględzinach wychodzi że z silniki jedno (JWP)- i wielo(WWP)- punktowym wtryskiem różnią się nie tylko głowicami. Inny jest blok, w silniku na WWP jest otwór i mocowanie do czujnika położenia wału od strony skrzyni biegów. Druga różnica polega na tym że cylindry mają różną średnicę - ok 1mm różnicy i na cylindrze i na uszczelkach. Nie wiem czy to uda się zgrać, zobaczymy co dalej wyjdzie.

kpl. uszczelek na górę silnika 790 zł a w amerykany. coś tam mówili mi ok 560 - ciekawe czy to ten sam zestaw bo różnica znaczna

hmm, tak mówisz... będę malował chyba dach i chciałem to od razu ogarnąć, i tak samochód stoi bo się mechanik-uje powoli.

Będę potrzebował części do remontu silnika, może polecicie jakiś swój sklep gdzie można dostać dobre ceny?

znalazłem, chyba jednak nie będą pasowały do dakoty - co myślicie?

ok, sprawdzę

Gdzie mogę kupić takie lampki obrysówki - lub widziałem takie daszki na ebay w usa - orientuje się ktoś kto to w Polsce rozprowadza?

Ma tablice DGL, odkupiłem ją u siebie na miejscu od kolegi. Jemu wywaliło tłok i pozbył się jej. Znacie ten samochód? czemu nie działa mi szukajka?

Dla użytkowników forum przewiduję zniżki! Trzeba tylko podać hasło: pickup :mrgreen:

jop, zgadza się - masz z tym coś wspólnego?

Wspomniany wcześniej Dodge

Ja teraz robię przekładkę takiego silnika. W moim wywaliło tłok bokiem. Mam drugi silnik z tym że na wtrysku jednopunktowym a w samochodzie oryginalnie jest wielopunktowy. Trzeba zmienić głowice bo kolektory są inne. Robił już ktoś z Was taką przekładkę?

Cześć wszystkim, jestem świeżo upieczonym właścicielem Dakoty z 98 3,9. Póki co samochód jest jeszcze unieruchomiony ale mam nadzieję że użytkowanie jego spodoba mi się na tyle że będę stałym userem tego forum.