Maverick to niesamowita okazja z długą listą zręcznych funkcji, w tym standardową mocą hybrydową.

Po 8-letniej przerwie Ford Ranger powrócił do północnoamerykańskiej oferty konsumenckiej na rok 2019, ale nowy „mały” pickup jest nieco większy niż ciężarówka, która została wycofana z produkcji w 2011 roku. mniejszy, tańszy pickup, firma Motor Company wprowadziła niedawno Maverick.

Ford Maverick 2022 wchodzi na rynek jako najtańszy pickup, najtańszy pojazd użytkowy i jeden z najtańszych pojazdów sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych. Jest to zdecydowanie najbardziej funkcjonalny pojazd na liście 10 najtańszych pojazdów sprzedawanych w USA, ponieważ jest to jedyny pojazd na tej liście, który nie jest małym samochodem kompaktowym.

Dzisiaj przedstawiamy 5 fajnych funkcji nowego kompaktowego pickupa Forda, z których tylko jedna dotyczy cen.

5. Sugerowana cena detaliczna poniżej 20 000 USD, 4WD poniżej 25 000 USD

Jak wspomniano powyżej, Ford Maverick jest najtańszą ciężarówką w Ameryce, której sugerowana cena detaliczna zaczyna się od 20 000 USD. Aby być bardziej konkretnym, Maverick XL Suprecrew ze standardowym hybrydowym układem napędowym i napędem na przednie koła zaczyna się od zaledwie 19 995 USD. Po dodaniu nieuniknionej opłaty za miejsce docelowe, która jest dostarczana z każdym nowym pojazdem w Ameryce, cena podstawowej wersji Maverick wynosi zaledwie 21 490 USD.

Niektórzy z was mogą pomyśleć „ale nie chcę hybrydowego pickupa z napędem na przednie koła”, nie martw się – nie musisz płacić fortuny za model z napędem na cztery koła. Aby uzyskać 4WD, musisz wybrać opcję 2,0-litrowego silnika EcoBoost zamiast hybrydy, ale nawet z mocniejszym silnikiem, 4WD Maverick zaczyna się już od 24 795 USD, wliczając w to miejsce docelowe.

4. Standardowa moc hybrydowa

Jednym z najbardziej zaskakujących aspektów nowego Forda Mavericka jest to, że jest on standardowo wyposażony w napęd hybrydowy w cenie 19 995 USD.

Hybrydowy układ napędowy zapewnia 191 koni mechanicznych i 155 lb-ft momentu obrotowego, ale co ważniejsze, bazowy Maverick ma otrzymać szacowaną przez EPA ocenę zużycia paliwa na autostradzie wynoszącą 40 mil na galon. Firma powiedziała, że hybrydowy pickup przejedzie 500 mil na jednym zbiorniku paliwa, ale może też trochę popracować. Przedni napęd Maverick z napędem hybrydowym może przewozić do 1500 funtów i holować do 2000 funtów.

3. Maverick oferuje dużą przestrzeń wewnętrzną

Maverick to najmniejsza ciężarówka w gamie Forda, ale wnętrze jest nadal przystosowane do przewozu kierowcy o wzroście ponad metr osiemdziesiąt, pozostawiając miejsce na tylnych siedzeniach dla pasażerów o wzroście metr osiemdziesiąt.

Menedżer ds. inżynierii pojazdów Klaus Palo de Mello udowodnił to podczas obchodów medialnych Maverick podczas obchodów tygodnia Woodward Dream Cruise . Wyregulował siedzenie kierowcy tak, aby jego rama mierzyła 6 stóp 3 cale wygodnie, a następnie wspiął się na tylne siedzenie za siedzeniem kierowcy, aby pokazać, że mężczyzna jego wzrostu również tam pasuje. Większość ludzi nie ma 6 stóp i 3 cali wzrostu, więc właściciele Mavericka nie będą mieli trudności z pomieszczeniem ciężarówki pełnej dorosłych, a dla dwojga dorosłych z dwójką dzieci ten kompaktowy pickup oferuje mnóstwo miejsca do siedzenia.

2. 4000-funtowa zdolność holowania

Możesz spojrzeć na maleńkiego Forda Mavericka i pomyśleć, że ten mały pickup nie wykona zbyt wiele prawdziwej pracy, ale mylisz się.

Jak wspomniano powyżej, standardowa hybryda Maverick będzie ciągnąć 2000 funtów, ale dla tych, którzy podniosą się do 2,0-litrowego silnika EcoBoost o mocy 250 koni mechanicznych i momencie obrotowym 277 lb-ft, mogą ciągnąć do 4000 funtów. Ford twierdzi, że ważąca 4000 funtów zdolność holowania pozwoli Maverickowi holować przeciętną 21-stopową łódź, a więcej będzie również holować mniejszą przyczepę dwukonną, przyczepę do skuterów wodnych i większość małych, załadowanych przyczep użytkowych . Nieśmiały w stosunku do przyczepy samochodowej, Maverick z silnikiem EcoBoost ciągnie większość zwykłych, niekomercyjnych przyczep.

1. Funkcjonalność

Wreszcie, Maverick zostało zaprojektowane tak, aby było najbardziej funkcjonalne na rynku , nawet w porównaniu z większymi ciężarówkami. Nowy kompaktowy pickup Forda ma dziesięć wgłębień w wewnętrznej części, w które można włożyć 2×4 lub 2×6 jako przegrody lub zainstalować urządzenia mocujące, a 10 miejsc do mocowania pozwala zabezpieczyć wszelkiego rodzaju ładunki. Na wielopozycyjnej tylnej klapie znajdują się wiązania eventowe

Unikalne dla Maverick ma złącza zasilania DIY, miejsca do przechowywania wbudowane w pace i wstępnie wywiercone otwory z dopasowanymi śrubami, co pozwala właścicielom tworzyć i łatwo montować własne rozwiązania do przechowywania.

Ford Ranger 2022 jest niewielkich rozmiarów, ale oferuje imponujące funkcje dla każdego, kto szuka niedrogiego pojazdu lub niedrogiego pickupa.